中国职业足球，正勒紧裤腰带过日子。日前，中甲辽宁沈阳城市队贴出招聘启示，年薪30万元招总经理，还特别注明：“足额按时发”。由此可见，“拖欠”在近年来的中国足坛是多么普遍的事情。当年的“足球泡沫”之下，中超俱乐部高管年薪可高达500万元，一些因为欠薪无法通过准入的中甲俱乐部，董事长也给自己开出了税后240万元的年薪。如今这区区30万元，真是“三十年河东三十年河西”。

随着中国职业联赛转入低成本运营时代，除了债务清欠，俱乐部都想着法子开源节流。上赛季，一些中甲俱乐部总支出仅1000万元左右，工资开销占到七八成，降薪已成为全员共识。像沈阳城市这样的球队要想活下去，只有不断减负，优化完善俱乐部股权结构。此前，陕西队在经营困难的情况下，通过出售会员的方式自筹资金可以说开创了中国足球的先河，虽然最终依然未能通过准入，但“会员制+股份制”的改革方向，让其他很多俱乐部看到希望。

有意思的是，沈阳城市队的薪酬结构，按“基本薪资（50%）+绩效薪资（50%）+保底奖金+比赛奖金”设定，球员们越来越向普通的工薪阶层靠拢。还有，“外籍球员薪酬来自球迷认购股份，所有外援聘用将接受球迷监督和评议”的条款也很“接地气”，如果来真的，能够真正拉近球迷，为俱乐部获得更好的生存空间，实现可持续健康发展。

F1的中国市场

1月9日20点，2024年F1中国大奖赛开票，票务App瞬间被车迷抢崩。三日套票价格最高3880元，单日票最高2490元，大幅涨价后仍一票难求，就连480元的“草地票”也被一抢而光。上海赛车道全长5.4公里，每天可以接纳接近10万名观众，还特别设置了加油“中国周”的看台。F1中国大奖赛是“第一个在中国举办的世界三大体育赛事”，今年恰逢20周年，又是时隔五年重新回归，中国首位F1车手周冠宇也将第一次在主场作战，它注定成为体育市场的宠儿。

想当初，上海每年将上缴5000万美元的承办费，运营管理成本高昂，每年要亏损数千万元。不过数年后，中国大奖赛具备了通过经营收益承担电视版权费用的能力，F1文化和车迷也逐渐普及。2021年的F1官方数据显示，中国已成为F1赛事独立观众最大的市场，独立观众人数为7080万。更让中国观众期待的前景是，在内燃机江河日下的今天，F1驶向电气化的速度可能比想象的更快。未来，从化石能源到电或者氢能源动力，意味要自带电池/电容，F1赛车将接近“增程式电动车”的概念了，而中国正是电动汽车开发和推广的全球领导者。

国际汽联电动方程式世界锦标赛（FE）今年也将登陆上海，类似的赛事，将加速推动电动汽车的技术创新。看似与环保“背道而驰”的赛车运动，也正用“体育+电竞”的方式，拥抱中国的年轻群体。电气化、数字化，也正契合一级方程式的可持续发展理念。

勇士为啥又上热搜？

作为21世纪NBA最成功的球队之一，自从2015年以来，金州勇士队4次捧起了奥布莱恩杯。但本周他们再上热搜，不是因为漂亮的成绩和超级巨星库里，而是因为主场惨败给鹈鹕队36分。此前7个连续主场之旅，他们只赢了2场，如今“稳坐”西部第12把交椅，有无缘季后赛的风险。

即将年满36岁的库里开始走下坡路了，场均26.1分排名联盟第9，其他指标数据均未上榜。勇士本赛季战绩之所以如此糟糕，主教练科尔也被视为其中一个重要的原因。在阵容逐渐老化的情况之下，科尔无法给予库明加、穆迪更多的信任和机会。更让老板拉科布难以接受的是，他需要付出全联盟最高的单赛季2.1亿美元的开支，但球队季后赛都进不了。

勇士能够通过眼下的球员交易窗改善阵容吗？但球队的薪资空间限制了他们补强的空间，他们想要真正补强太难了，能做的，就是等待克莱汤普森和威金斯找回状态，格林禁赛结束。然后根据球队的阵容结构，重新做出内部调整。

成都日报锦观新闻记者 黄一可 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹 图片 新华社